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馬斯克和貝索斯的作業,小米有決心和能力抄嗎?

2020-12-17 08:50
車智
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新一輪的造車運動開啟了?!

在北京時間12月15日,兩個互聯網巨頭要造車的消息,又傳得沸沸揚揚的。一個是百度,另一個是小米。前者是老牌的互聯網巨頭,貴為BAT之首(名字在前),后者則是智能硬件新貴,市值在1000億美元左右。

當然,還有更多的巨頭已經投身其中,包括了阿里和上汽合資的“智己汽車”,華為造車已經被業內公認是必然發生的事件。騰訊則在背后默默支持蔚來,美團和今日頭條則投資了理想汽車,實際上,百度也是威馬最大的支持者。滴滴則和比亞迪合作推出了定制網約車D1。

中國互聯網巨頭在過去一周并不好過,尤其是那些大舉參與社區團購的巨頭,因為上周四凌晨,馬斯克的SpaceX又一次試飛了星艦飛船SN8,龐大的飛船展示雜技般的動作,雖然回收著陸時爆炸了,但絲毫不影響業界對SpaceX成功的信心,新一輪的融資已經在路上了,估計預計翻番到920億美元。

相比之下,中國互聯網巨頭則陷入了社區團購被輿論和管理層質疑:美國的互聯網巨頭都在探索宇宙和人類的未來,中國的互聯網巨頭則盯著白菜和菜販子的鋼镚,強烈的反差和鮮明的對比,實在是讓人覺得失望。

隨后,巨頭紛紛表態退出社區團購。隨著百度和小米被傳造車,相對至少是在嘗試有點科技含量的事情,而不是去搶菜販子的鋼镚。需要說明的是,互聯網賣菜,可能會提升效率,但可能更多的人因此丟掉糊口的機會,科技向善就無從談起了。

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百度造車:車企需要,百度需要!

關于百度造車的傳聞是,路透社報道稱,百度公司正考慮生產自己的電動汽車,并且與包括吉利、廣汽和一汽紅旗進行了合作可能性的談判。對此,百度的回應是不評論市場傳聞;廣汽則回應是兩者是戰略合作伙伴關系,任何進一步的合作都在討論中。吉利則表示不熟悉此事,一汽集團則尚未回復。

在這個傳聞中,對于車企和百度來說,都是各有各的訴求,對于車企的訴求,且看下面的分析:

和百度傳出合作的這幾個主機廠,吉利在智能網聯電動方面,一直都是埋頭苦干,缺乏戰略級的互聯網戰略合作伙伴,當然了,百度在前段時間投資了與吉利有著千絲萬縷關系的億咖通,億咖通是一家專注于車聯網和自動駕駛的公司。

廣汽,這家總部位于廣州的車企,在智能網聯電動汽車方面,動作還是蠻多的,包括了講廣汽新能源埃安品牌拆分為廣汽埃安,并且謀求在科創板上市,廣汽和蔚來還有個合資公司:廣汽蔚來,這個公司最讓人深刻的印象就是發布會公布所謂的BOM的成本,學習小米,硬件利潤要≤1%,成為業內的笑談。

廣汽和百度的合作,正如廣汽回應稱的,雙方是戰略合作伙伴關系,任何進一步的合作都在討論中。至于一汽集團,旗下的紅旗,與百度Apollo合作已久,雙方官宣推了量產 L4自動駕駛汽車。目前,百度在各地部署的自動駕駛車隊,用紅旗的車輛較多。

阿里和上汽合資造車,對于一汽、廣汽、吉利這幾家車企是造成壓力了,有業內傳聞稱,上汽認為,不找互聯網巨頭合作,可能會造不好智能網聯電動汽車。更重要的是,上汽目前有兩個高端的智能網聯電動汽車新品牌在推進,也就是說,上汽被逼的要采用賽馬的方式了。

北汽集團旗下的北汽新能源,ARCFOX即將要上全套的華為智能網聯電動汽車產品了,并且打上華為的HI標。長安則已經在全力推進和華為、寧德時代合作的高端品牌了。至于東風,一己之力的嵐圖也即將在18日發布,倒是沒有找互聯網企業進行深度合作。

對于百度來說,作為中國最先官宣進軍智能網聯電動汽車領域核心的自動駕駛企業,百度和汽車行業的深度接觸,已經超過5年了。一直堅持在百度Apollo投入,還進軍智能交通領域。同時,為中國自動駕駛行業培養了大量的人才,堪稱中國自動駕駛行業的黃埔軍校。在中國做自動駕駛,公司沒有從百度挖人基本是不可能的,甚至,技術總監、VP、創始核心團隊,都會看到百度前員工。

但是,堅持在百度Apollo投入這幾年,也是百度有史以來最艱難的幾年,核心的廣告業務被崛起的今日頭條和強勢的騰訊不斷蠶食,Apollo主推的自動駕駛商業化進展也不及預期,百度的市值總從陸奇離開時的接近1000億美元,下滑到300億美元以下,和阿里、騰訊差了一個量級,甚至是20倍。

值得一提的是,12月8日第二屆百度Apollo生態大會在廣州舉辦后,百度的股價進入了加速上漲的通道,在12月15日傳出造車信息后,百度股價更是大漲13.83%,市值超過了630億美元,盤后繼續漲3%以上。

百度堅持不拆分Apollo的價值,似乎開始在百度的市值中得到了體現。在百度Apollo的競爭對手中,Waymo估值一度被認為是1750億美元,今年首輪對外融資30億美元的估值,保守估計也是400億美元以上,因為Waymo員工期權的估值是按照300-400億美元給的。依靠一輪輪融資撐起來的Cruise,估值是195億美元,融資超過72.5億美元。并購了Uber ATG之后的Aurora估值也達到了100億美元。

造車的故事,是現在資本市場愿意追捧的一個故事,蔚來、特斯拉、小鵬和理想,在今年的漲幅都令人驚喜,當然,這是短期資金博弈的結果。車企現在需要百度這樣的互聯網基因,百度現在需要造車的故事。

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