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金屬3D打印是否已經進入制造業?SLM Solutions給出答案

金屬3D打印是否已經進入制造業?這項技術是否已經準備好進入批量化生產?怎樣才能實現工業化的飛躍?SLM Solutions已為這些問題提供了答案,其答案便是最近推出的創新型SLM設備NXG XII 600。這臺設備在生產力、尺寸、可靠性以及安全性方面都樹立了新的里程碑,為制造業的未來鋪平了道路,F在,SLM Solutions公布了在NXG XII 600上的實際應用案例,這些案例令人印象深刻,且很好的體現了在提升成型效率及生產力的同時,SLM設備是如何幫助客戶降低零部件生產成本的。

△NXG XII 600金屬3D打印機,裝有12個1000瓦的激光器

NXG XII 600配備有12個可搭接的1000W激光器,成型尺寸為600x600x600mm,可實現120μm或更高層厚的大體積零部件打印。通過可調節光斑、雙向鋪粉、激光工作量平衡以及優化的風場系統進一步提高生產效率,并在封閉環境中最大程度地保護操作人員,保障操作的安全性。

△12個1000瓦的激光器同時燒結金屬粉末材料實拍

保時捷已切身體驗了NXG XII 600的強大生產力。關于增材制造,保時捷高級動力總成工程部則更加注重大型動力總成的應用,如使用增材制造生產的電動發動機罩、缸體以及缸蓋等。保時捷通過創新的AM設計完成了一款概念款的電動發動機罩開發,并通過SLM Solutions的最新設備NXG XII 600實現了整體打印。針對這個零件,保時捷制定了嚴苛的要求:需要承載800伏特的永磁電機并穩定輸出高達205千瓦(280馬力)的工作電壓。同時,下游的兩級變速器需要集成到同一個發動機罩下,并為驅動車輪提供高達2100牛米的扭矩。整個電動發動機外殼采用高度集成的方式設計,最終將應用于一款跑車的前軸上。

增材制造的所有優點都在這個發動機罩上得到了體現,網格結構拓撲優化實現了減重,冷卻流道也實現了功能集成,同時還省去了零部件的裝配時間,且相比傳統工藝生產的零件而言,該發動機罩的硬度也得到了提升,零件質量得到了提高。

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