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智能汽車時代來臨,成年人的最后一公里也要淪陷了?

2020-12-07 09:05
TMC動力
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高速網絡和智能手機的發展,讓我們可以離開身邊的朋友,卻不無法離開手機,看看公交車站和地鐵上的低頭一族們,就可以其波及面之廣。曾經的燃油汽車就像曾經的諾基亞一樣,雖然歷經時代變遷進化,但也是更多也是自己跟自己high。

作為車主維權的座駕和舞臺之外,曾經地下車庫的那一臺車,是工作和生活等角色轉換的時空機器。

曾經,這個時空機器是那么的機械和孤立,即便是加入了收音機、CD甚至后來的手機藍牙互聯,也僅僅是角色轉換時的錦上添花。

當下占據主流地位的安卓和蘋果手機那樣,取代了錢包、娛樂、社交,甚至工作等等全領域的需求,不再需要學好數理化,只需要一部手機就可以走天下。不同于以往的手機通話通訊,微信和同類的工作通訊方式,讓我們都下意識地認為,不管是自己,還是他人,都必須時刻在線,而打工人在打工時間更是不會哪怕有一秒鐘的延遲。不管是公司的通知,還是工作安排,甚至僅僅是老板上司的一個表情,你都得及時回復。時刻在線帶給我們便利的同時,確認我們的工作無盡地侵入我們的生活,于是乎一切都攪渾在一起。

如今的電動智能汽車也似乎正在朝著這樣的方向進化。

僅僅是在近幾年間,汽車開始大規模實現智能化和網聯化,部分智能車搭載了車載微信、視頻大屏幕等等功能和硬件,跟智能手機一樣,讓人不得不下意識地握在手中,不斷地刷刷刷。曾經,上車不玩手機是一個起碼的安全駕駛規范,并且開車打電話是一個違章點。然而,即便是10來分鐘的駕駛時間,我們或許就能接收到很多的信息,不管是公司內部,還是客戶,讓你無法靜下心來好好關注路況,安全到達目的地。

曾經我們還可以開車不方便接聽電話為由,屏蔽一切的打擾,但現在的車載微信、藍牙電話,已經再一次讓你不得不在開車的間隙刷一刷,聽一聽。

這還只是其次,屏幕這樣的發光體似乎已經與人腦取得了某種自發聯動效應。從曾經的電視,到手機,再到如今汽車的中控大屏,一看到這個物體,我們都會下意識被吸引,從而觸摸、體驗。我們可以在夜晚刷手機到深夜凌晨,但捧起一本書時卻立即睡意連連?

從抬頭看電視,到低頭刷手機,在自動駕駛輔助系統的加持下,隨著汽車智能功能和應用越來越多,我們似乎開始要刷汽車了。

成年人的好去處,星巴克的邊角位和洗手間之外,最后的那輛曾經同樣孤獨寂寞的車也變得火熱,這最后的一公里難道也要淪陷了?此前在試駕理想ONE的過程中,我們發現這輛車有一個很有特色的功能,那就是“小憩模式”。在電量足夠的情況下,按下此鍵,你可以設定休息的時間,發動機會停止運轉,幾塊屏幕顯示關閉,座椅調到舒適躺狀態。這或許就是成年人需要的一個獨特時刻,也為什么讓這輛車成為奶爸首選座駕,并且銷量節節攀升。

在時刻保持在線的工作和生活中,我們似乎更加外向,頻繁地接收來自外界的信息,同時向外界傳遞信息,我們更少注重自己的呼吸,注重與自己內心的交流,而這一點原本能讓我們與外界更好地進行信息交流。眼下汽車的功能越來越豐富,或許往后我們再也找不到一輛純粹是移動工具的汽車,我們該如何才能還原簡單的用車生活。正如手機有“簡(lao)約(ren)模式”,理想ONE有“小憩模式”,或許我們的電動汽車以后也要提供去網化的簡約模式,讓汽車還原一個隔絕而獨立的空間。我們誠然會全身心擁抱智能汽車時代的美好,我們也不需要回到過去,但保留對生活的最終選擇權,是我們的權利,也是汽車是制造商的義務。誰又不是誰的打工人,誰都有想放空的時刻,成年人的最后一公里,我們一起捍衛。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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